早期的直升機(jī)停機(jī)坪主要是水泥制作，目的在于給直升機(jī)一個(gè)停靠的位置。而且沒(méi)有太多的助航設(shè)備,這樣一來(lái)就出現(xiàn)了直升機(jī)停靠不標(biāo)準(zhǔn)、夜間及惡劣天候駕駛員難尋直升機(jī)停機(jī)坪、機(jī)坪地面過(guò)硬導(dǎo)致直升機(jī)損毀等問(wèn)題。為此，在這70年里，直升機(jī)停機(jī)坪也經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)而富有意義的進(jìn)化過(guò)程。

　　現(xiàn)今的直升機(jī)停機(jī)坪有了更多的周邊設(shè)施，如坡度指示儀、燈標(biāo)、泛光燈、風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)向風(fēng)速儀、立式拉近燈、嵌入式瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈、無(wú)人值守VHF控制系統(tǒng)等，都發(fā)揮著讓直升機(jī)起降更順暢的作用。

　　其中，最神奇的要數(shù)無(wú)人值守（VHF）控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可支持飛行員自行操作VHF控制機(jī)坪（PPT），實(shí)現(xiàn)停機(jī)坪設(shè)備的遠(yuǎn)程喚醒和關(guān)閉。支持30千米內(nèi)停機(jī)坪設(shè)備的VHF無(wú)線電喚醒能力。也就是說(shuō)，直升機(jī)操作員在距離直升機(jī)停機(jī)坪30千米的時(shí)候，就能夠通過(guò)無(wú)線電打開(kāi)停機(jī)坪上的燈標(biāo)、立式拉近燈、嵌入式瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈、泛光燈，并接收到坡度指示儀、風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)向風(fēng)速儀發(fā)來(lái)的信息，從而更精確地降落在正確的位置。